フロリダのこの会社はジャガー E を近代化しています

Dec 24, 2023

皆さんの多くと同じように、私は常にジャガー E タイプの大ファンです。 その革新的な低背のデザインと心地よい響きの直列 6 気筒 (または V12) エンジンにより、この車は私の最も好きな車の 1 つになりましたが、残念なことに、私は一度も運転したことがありませんでした。 それで、ECD Automotive の親切な人たちが E タイプを運転する機会を提供してくれたとき、私はその機会に飛びつきました。

しかし、私は「普通の」純正 E タイプを運転するつもりはありません。 ダメダメダメ。 ご存知のとおり、ECD はありきたりの E タイプを扱っていません。 それらはすべてカスタマイズと最新化に関するものです。 基本的には、古い Jag E-Type を現代に持ち込んだ会社と考えることができます。 それはなんと素晴らしいことでしょうか？

同社がカスタムカーの世界でロデオを行うのはこれが初めてではない。 実はそれは何年も前にランドローバー・ディフェンダーから始まりました。

彼らは E タイプにまで拡大したばかりで、顧客の E タイプを車に乗せる前に、フロリダにある工場を見学させてもらいました。

完全な開示:ECD オートモーティブは私をフロリダ州キシミーまで飛ばし、ホテルに宿泊させ、交通手段を提供し、工場訪問中にいくつかの装身具 (とてもかわいい 1/18 スケールの E タイプを含む) をくれました。

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ちょうど真ん中からスタートです。 このシリーズ III E タイプ (サイズが大きいため、すべてが S3 です) [そして価格が安い...—ED] は、顧客向けに準備するための主要な作業のほとんどが完了しましたが、まだ多くの作業が残っています。やるべき仕上げ。

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ECD の工場の棚には、象徴的なワイヤー ホイールが置かれています。 同社はオリジナルの車をできる限り保存するために最善を尽くしています。

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これはオリジナルの E タイプの一部ではありません。 あなたが見ているのはGM LS3エンジンです。 この用途では、ECD は約 450 馬力と 450 ポンドフィートのトルクに適していると言っています。 これは在庫よりもはるかに多く、顧客が選択できる数少ないエンジンの 1 つです。

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イギリスの交通機関について少しでも詳しい人なら、ロンドン地下鉄のこのロゴに見覚えがあるでしょう。 それもそのはず、これらは英国車であり、ECD のオーナーは全員英国人です。 ぴったりだとしか思えませんね。 ご参考までに、ノース ラインは ECD がディフェンダーを構築する場所です。 将来的には第 3 ラインも登場する予定ですが、それについては誰もが非常に沈黙していました。

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同社が修復するディフェンダーとは異なり、ECD は E タイプのボディを単に廃棄して交換部品を使用することはできません。 それらはあまりにも貴重です。 この薄いスクリーンの後ろには、塗装の準備をしている E タイプのボディがあります。 工場出荷時の状態よりも良くするために、小さなへこみや欠陥はすべて取り除かれています。

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ここでは、ECD 職人が E タイプのトランクの細部に取り組んでいる様子をさらに詳しく見ていきます。

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この E タイプにはやるべきことが山ほど残っていないように見えますが、見れば見るほど、この E タイプの 1 つを作るのにどれだけの労力が費やされているかがわかります。

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ECD は、E タイプとディフェンダーに属するほぼすべてのナット、ボルト、ネジを取り扱っています。 それらはすべてこの倉庫に整理されています。

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ここで、ECD がカタログ化した部品の数がよくわかります。 また、ECD の非常に実践的な CEO 兼創設者の Scott Wallace についても垣間見ることができます。

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E タイプに搭載するエンジンのもう 1 つの選択肢は、S3 モデルの 5.3 リッター V12 です。 V8ほどのパワーは得られませんが、サウンドは素晴らしいでしょう。

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これは裸の E タイプ シェルです。 絶対にすべてが外され、交換または改修されて、元に戻されます。 それは目を見張るものがあります。

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ECDはボディやエンジンだけでなく、Eタイプのブレーキシステムも全面的に刷新。 これには、非常にファンキーなインボードブレーキも含まれます。 同社は古いハードウェアを廃棄し、より最新のものに置き換えます。

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この棚にあるものを使って E タイプ全体を組み立てることにかなり近づくことができます。