Rivian が将来の R2 モデルをより手頃な価格にする方法は次のとおりです

Dec 31, 2023

Rivian は、より安価な R2 モデルを製造する旅に乗り出しました。それはすべて、より手頃な価格の電気アーキテクチャのおかげです。

進化を続ける電気自動車市場において、リビアンはテスラのような業界大手に対する強力な競争相手としての地位を確立している。 リビアンの今後の R2 モデルをめぐる期待は新たな高みに達しており、創業者の RJ スカーリンジ氏が電気自動車をより多くの人が利用できるようにするために同社が講じている革新的なステップに光を当てています。

ブランドの豊富な経験と技術力を活用した Rivian の R2 ラインナップは、その高度なネットワーク アーキテクチャで市場を破壊することを目指しています。 スカリンジ氏の決算会見での最近の発言は、車両内の電子制御ユニット（ECU）の数を60パーセント削減し、それに対応してワイヤーハーネスの長さを25パーセント削減するという同社の野心的な目標を明らかにした。 これらの素晴らしい数字は生産コストの大幅な削減につながり、リビアンはテスラ モデル Y のような確立されたプレーヤーと対決できる競争力のある価格の車両を提供できるようになります。

この合理化されたネットワーク アーキテクチャへの移行は、電気自動車分野における手頃な価格を再定義するリビアンの戦略の重要な要素です。 外部サプライヤーへの依存を減らし、社内コンポーネントを開発することで、Rivian は車両の複雑なシステムの制御を強化しています。 さらに、簡素化されたアーキテクチャにより、よりスムーズで効率的なソフトウェア統合プロセスが約束され、以前のモデルの複雑なネットワークに伴う課題が解消されます。

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Rivian が電気アーキテクチャをより低価格で製造する新しい方法を考案したとの発表により、これはおそらく将来のモデルに対して私たち消費者にも影響を与えることになるでしょう。 たとえば、すでに人気のある R1T モデルと R1S モデルには、これらの前向きな変化が見られ、メーカー希望小売価格から数千ドルが削減されることが期待されます。 結局のところ、リビアンは、特にテスラと比較した場合、価格が高く、名前があまり知られていないため、EVの購入者を獲得するのに問題を抱えていました。

Rivian の創設者である RJ Scaringe 氏は、自動車メーカーの最新の四半期決算報告で最近、R2 のアーキテクチャでは ECU が 60% 削減され、ワイヤリング ハーネスの長さが 25% 削減されると述べました。 自動車メーカーは、既製の部品を使用するのではなく、社内コンポーネントを開発することでこれを実現できます。 これらの暴露に加えて、Rivian の上司は、ECU を車両ゾーンに統合する予定であると付け加えました。

R1 は依然としてほとんどのドライバーにとって手の届かないものであるため、これらは主に安価な R2 ラインナップに影響を及ぼします。 結局のところ、R1Tの価格は7万8000ドルで、R2の価格は4万～6万ドル近くと推定されており、テスラと直接競合する可能性がある。 もちろん、R2 はまだ世間に普及したり、公道を走行したりしていないため、私たちは推測の域を出ません。 ただし、この新しいアーキテクチャが必要なときに役立つことを願っています。

また、テスラとリビアンは、同社がテスラ スーパーチャージャー ステーションを使用することに関して新たな合意に達したので、その点は留意すべきです。 充電のオプションが増えることで、Rivian の知名度と売上が向上する可能性があります。

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Rivian R2 はまだリリースされていませんが、この新しいコスト削減テクノロジーが設計に組み込まれているため、市場に投入されるときにははるかに安価な価格になる可能性があると考えられます。 R1S と R1T がどちらもプレミアム オフロード EV であることを考えると、この小型で期待の高いモデルが競争力のある価格で公道を走ることになったら、間違いなくブランドに対する誇大広告が生まれるでしょう。

結局のところ、多くの自動車メーカーは、より安価に電気自動車を製造し、次の充電までにはるかに長く持続するバッテリーを挿入することができます。これらすべてがオンラインでも対面でも話題を呼んでいます。 また、現時点では、まったく新しい R2 が 2026 年に発売されるときの基本メーカー希望小売価格は 40,000 ドルから 60,000 ドルの間になると推測されていることも注目に値します。